Comment les additifs pour lubrifiants HBN contribuent aux technologies plus vertes

Le frottement et l'usure sont inhérents aux pièces mobiles. Un cinquième de la consommation totale d'énergie dans le monde sert à surmonter les frictions. Les plus gros consommateurs de cette énergie sont les transports, la production d'électricité et la fabrication. Alors que ces secteurs sont vitaux pour notre société, l'engagement mondial pour lutter contre le changement climatique et parvenir à une société neutre en carbone d'ici 2050 appelle à des technologies de lubrification innovantes pour lutter contre la friction. D'ici quinze ans, il est possible d'économiser jusqu'à 40 % de ces pertes d'énergie liées aux frottements et à l'usure, réduisant ainsi significativement l'empreinte carbone globale. Ces économies équivalent à 1,4 % du PIB mondial annuel.

Solutions tribologiques

nous nous engageons à résoudre ce problème inhérent en produisant des solutions tribologiques avancées pour des technologies durables. L'une de ces techniques de pointe est l'utilisation d'additifs lubrifiants anti-usure et antifriction. Nos additifs pour lubrifiants au nitrure de bore hexagonal (HBN) ont établi de nouvelles normes en tant que lubrifiants hautes performances pour les technologies vertes.

Les additifs lubrifiants HBN sont des poudres hexagonales de nitrure de bore qui possèdent une structure lamellaire comme le graphite. Ils peuvent être combinés avec des lubrifiants liquides, comme l'huile minérale, pour créer une dispersion lubrifiante, ou peuvent être utilisés comme lubrifiant solide sec. Les particules de nitrure de bore se déposent dans les interstices entre les surfaces de glissement et réduisent le coefficient de frottement. Les additifs lubrifiants HBN ont un faible coefficient de frottement, possèdent une excellente stabilité à haute température et restent lubrifiants à des températures allant jusqu'à 1800°C dans des conditions inertes. Les additifs lubrifiants HBN résistent à l'oxydation jusqu'à 900°C. La conductivité thermique des additifs pour lubrifiants HBN est inégalée, ce qui les rend très efficaces pour la dissipation thermique dans les applications impliquant des pièces en mouvement rapide. De plus, ils sont chimiquement inertes, résistants à la corrosion, non toxiques et donc respectueux de l'environnement. Cet ensemble impressionnant de caractéristiques fait des additifs pour lubrifiants HBN une solution tribologique « verte » préférée aux lubrifiants solides conventionnels tels que le graphite, le bisulfure de molybdène (MoS2) ou le PTFE (Téflon) qui échouent dans les conditions de fonctionnement les plus extrêmes. En outre, les additifs conventionnels contiennent souvent des polluants environnementaux tels que le phosphore, le carbone, le soufre et les métaux lourds.

Contribution des additifs lubrifiants HBN aux technologies plus vertes

Énergie éolienne : L'efficacité et la durabilité des engrenages et autres ensembles mécaniques des éoliennes sont fortement affectées par les problèmes tribologiques courants tels que l'écaillage, l'usure, les micro-piqûres et les éraflures. Une lubrification inadéquate et une rupture du film lubrifiant dans des conditions de charge élevée peuvent également entraîner une défaillance des roulements de la boîte de vitesses. Le mélange unique de propriétés impressionnantes fait de l'additif lubrifiant HBN une solution prometteuse résistante à l'usure et écoénergétique pour les éoliennes. Le HBN reste bien dispersé dans l'huile et forme un tribo-film stable. Les particules de HBN réduisent le frottement en raison de leur faible résistance au cisaillement et améliorent la résistance à l'usure en interagissant avec les surfaces de glissement et en formant des films limites à faible frottement. Au niveau atomique, les couches de HBN sont alignées le long de la direction du mouvement de glissement, se cisaillent facilement pour fournir de faibles niveaux de friction. La grande durabilité des additifs pour lubrifiants HBN s'avère utile, en particulier pour les parcs éoliens offshore à accessibilité limitée où la maintenance et le changement de lubrifiants sont une tâche redoutable.

Véhicules électriques : d'ici 2050, presque tous les véhicules seront alimentés à l'électricité. La plus grande stabilité des additifs pour lubrifiants HBN en fait un excellent choix dans les composants du groupe motopropulseur (tels que les boîtes de vitesses d'essieu) des véhicules électriques, où le lubrifiant subit des conditions de charge sévères en raison de l'accélération plus rapide des véhicules électriques. La présence de tensions de fonctionnement élevées dans la boîte de vitesses constitue un autre défi majeur pour les lubrifiants. Lors du contrôle des moteurs électriques, des commutations de puissance fréquentes se produisent, ce qui entraîne une accumulation de charge statique qui se décharge à travers les roulements et les engrenages. Il est essentiel que le lubrifiant soit électriquement isolant pour éviter les risques de court-circuit. Alors que le graphite et le soufre dans le MoS2 sont préjudiciables aux composants électroniques, la rigidité diélectrique élevée des additifs pour lubrifiants HBN en fait un choix sûr pour la technologie EV sans risque de claquage diélectrique. De plus, les particules finement dispersées dans les additifs pour lubrifiants HBN forment des chemins de dispersion de la chaleur qui améliorent la gestion thermique des véhicules électriques.